[摘要] 上海虹桥、成都双流、广州白云……，无数个案例用每一个赚的盆满钵满的BOSS来证明，交通枢纽经济是一种不需要用科学来证明的经济。在昆明，巫家坝机场未搬迁前，成就了关上片区成为商旅客沉淀的区域，一度让很多BOSS致富发家，而昆明机场搬到长水后，关上就失了宠，打回原形成为正常的城市片区。
上海虹桥、成都双流、广州白云……，无数个案例用每一个赚的盆满钵满的BOSS来证明，交通枢纽经济是一种不需要用科学来证明的经济。在昆明，巫家坝机场未搬迁前，成就了关上片区成为商旅客沉淀的区域，一度让很多BOSS致富发家，而昆明机场搬到长水后，关上就失了宠，打回原形成为正常的城市片区。
让历史成为历史，才能诞生新的机遇
巫家坝机场原为军用机场，始建于1923年，二战时是飞虎队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。
巫家坝机场启用后，年超过2500万南来北往的商旅客开始在这个片区沉淀，加上99世博会后云南旅游大发展，嗅的先机的BOSS们开始在关上开起了各种旅游购物中心、旅行社、酒店、特色餐饮……
可谓是跟着交通枢纽的红利，赚得盆满钵满。
除了历史的传承，还有巫家坝机场在昆明解放后，昆明城市面积较小，巫家坝也算是“郊区”，但随着昆明的发展城市面积也扩大，巫家坝片区逐渐成为市区的一部分。
因而，长水机场的出现已是必然。
巫家坝终究敌不过时代的命运，在2012年6月18日这天成为了历史。
关上，也因为巫家坝机场的搬离，主动“关上”了交通枢纽区的门！
关上之后，不是长水，而是呈贡高铁核心片区
长水机场，离着昆明主城二几十公里路，可谓是生造出的一个机场新区，截止2017年6月，长水枢纽区因为路途遥远，尚未形成。
飞机来往的商旅客，选择了分散在昆明的每一个角落，比如通过大巴车和旅行社的导引，推出了一个“花之城”，这就是一个睿智的企业，选择了在长水枢纽区没有成型前，又抛开关上，成为了飞机商旅客的旅游接待中枢。
2016年12月，云南后无来者的开通了高铁，而呈贡新区经过了2003年就开始的规划，虽也曾经获得过鬼城之誉，但经过两个七年之痒周期的发展，先后于机场地铁就开通地铁的呈贡，只需要高铁振臂一呼，立马就带来质的飞跃。
人口到2016年年中，已突破45万，房价从4000多到近8000也就半年时间，正所谓厚积薄发，就是如此。
年4700万的旅客量，远远力压巫家坝机场的吞吐量，商旅客的沉淀量自然就要高于关上片区。
这也必然的会将高铁站核心片区成为全新的交通枢纽发展区，我们有足够的理由相信，在云南旅游产业转型之年，有商业先机嗅觉的人已经盯死了这里。
现在说说孔雀镇，1.5KM的黄金距离会成就全新交通枢纽核心区
2013年2月，昆明市规划局正式将高铁站定在了呈贡新区。
也就是说，这之前呈贡所有的项目都未来得及考虑高铁因素，都建成了都市型物业，这也包括诺仕达集团的七彩云南城、实力心城9994元/平方米[呈贡]实力心城186套在售、哈佛中心等一批中大型项目。
再加之呈贡自大学城投入使用，市政府迁入，一号线地铁开通拉动了一下呈贡的房地产发展后，2014年房地产市场一度低迷，呈贡几无新项目上马……
直到2016年12月，与高铁站同步开通之际，规模达110万㎡的孔雀镇大笔一挥，个以配套于高铁站的文化旅游商业综合体项目，以1.5KM黄金距离的优势（离车站太近太混乱，超过2KM又太远），拉开了以高铁为核心入口的全新枢纽商业区的落成。
而且这一次，就算回到与关上同步，孔雀镇片区也更胜一筹。
先说国际游客中心，是把成为交通枢纽中心的杀手锏，因为这里会成为泛亚铁路网的终点和起点，整个东南亚2.2亿人口和中国这个14亿人口的铁路交汇，都在呈贡，跨国签证、城市候机楼、交通摆渡、旅游O2O、租车服务等功能应有尽有，这是关上绝不会有的规划。
再说艺术剧院，作为高铁入云南的站，一个代表云南水准的艺术剧院，必将成为整个城市的标志，成为吸引国内外游客的神器，高大上，又名副其实做到文化旅游的核心之核。
再说480米长的旅游街区和广场，泼水节、火把节、三月街、云南花街、云南药街、云南水果街、东南亚商品街、云南翡翠街……，云南26个少数民族、东南亚各国的非遗作品、餐饮美食、丰富物产……，每一样都让孔雀镇让游客们不请自来。
这里还有50+的酒店集群，从超五星到精品酒店，每一个客人都能在这里睡一个好梦。
跨境电商、奢侈品折扣店、海淘店……还有这些“令人发指”的旅游商业配套，怎么让游客疯起来，这里就都有什么。
（个配套于高铁站的文化旅游商业综合体项目——孔雀镇）
抢占高铁4700万人流量的文化旅游商业入口，拦截4700万人流量商旅客的首站和最后一站消费，有的人已经抢了头筹，有的人，还在梦游。
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