[摘要] 昆明地铁线路中目前设计运载人数多、换乘线路多、线网规模大的地铁4号线,已有16个站点全部开工,如果工期顺利,将于2020年初通车试运行。线路开通后,呈贡新区和昆明老城区间的地铁将形成与1、2号线首期同时运营的双轨制,增强新老两个城区的互通、互联。
昆明地铁线路中目前设计运载人数多、换乘线路多、线网规模大的地铁4号线,已有16个站点全部开工,如果工期顺利,将于2020年初通车试运行。线路开通后,呈贡新区和昆明老城区间的地铁将形成与1、2号线首期同时运营的双轨制,增强新老两个城区的互通、互联。
4号线
普吉陈家营昆明火车南站
主要路径为
金川路 海屯路 学府路 米轨走廊 昆洛路
鲜花大道 古滇路 联大路 景观大道 昆明火车南站
目前昆明地铁中设计运载人数多、换乘线路多、线网规模大的一条线路
共29个站点
该线全长43.5公里 全地下线
共设车站29座
由北向南分别为:陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明火车南站。
平均站间距1.56公里
在大漾田和白龙潭设停车场
在跑马山设车辆基地
14个站点换乘
大河埂站:与南北快线换乘
大塘子站:与7号线换乘
小屯站:与南北快线换乘
苏家塘站:与1号线换乘
火车北站:与5号线、2号线换乘
大树营站:与3号线换乘
菊华站:与6、8号线换乘
昆明东站:与东西快线换乘
螺蛳湾北站:与7号线换乘
斗南站:与1号线换乘
赛马场南站:与南北快线换乘
联大街站:与1号线换乘
呈贡东站:与9号线换乘
火车南站:与1号支线换乘
进展
16个站点已开建
刚刚过去的7月,随着昆明轨道交通4号线联大街站完成地下连续墙施工,4号线建设迈出了加速度的步。
陈家营站是4号线试验段开工点,位于金川路与沙河北路交叉路口下,是地铁4号线工程起点站。截至8月22日,该工点已完成地下连续墙138幅(设计154幅),目前正在进行基底加固和冠梁支撑施工,为基坑开挖做施工准备。与该站点同在一个区间的大河埂站,是4号线与南北快线(地铁规划线路)的换乘站,车站位于金川路与筇王路口,建设期间需进行4次交通疏解进行施工,采用半盖挖顺作法施工。大河埂站在今年5月20日进行地下连续墙施工后,截至8月22日已完成地下连续墙56幅(设计74幅),目前正在进行车站北侧盖板系统施工,为二期交通疏解做准备。
据悉,截至目前,已有陈家营站、大河埂站、大塘子站、小菜园站、东华站、麻苴站、螺蛳湾北站、云大西路站、牛街庄站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、赛马场西站、联大街站、呈贡东站、火车南站等16个站点开工;小屯站、菊花村站实现局部围挡;大漾田车辆段开工,白龙潭出入线实现局部围挡。
影响
居民生活半径延伸
4号线的连线建设对居民生活有何影响?2008年,昆明地铁还未动工之前,昆明西北陈家营村民陈家昆羡慕的是北京人,因为他们有地铁坐,一趟就能从北京西北郊香山坐到天安门。到了2012年,陈家昆羡慕的是昆明北市区的人,因为他们也有地铁坐,一趟就能从长虫山下穿过昆明城到呈贡新区。如今,陈家昆说,“终于等到了,往后人人都得羡慕我,因为地铁就在我家门口。”
因有祖传手艺,陈家营村民张德忠自家经营的豆腐厂在昆明小有名气。从2014年开始,张家豆腐成为呈贡知名美食豆腐宴的供货商,家业的壮大让张德忠全家兴奋不已。然而,从陈家营村到呈贡近50公里的距离,所带来的运输、时间和人力成本也让他们倍感压力。“每天往返3趟,走二环也得1个,不得不雇司机开车送货,而司机的工资每月4500元,这可是笔不小的开支。”张德忠告诉记者,此前自己计划在呈贡建厂,但在呈贡和家里的厂房两边来回跑实在不便,因此建厂的事只能搁置。“我们全家都在等4号线,只要它开建,我们立马去呈贡开厂。”张德忠的期盼之情溢于言表。
“我们做梦都盼着地铁,想坐上地铁横穿昆明,再也不用辗转3趟公交、花4个才能到呈贡新区。”西北片区居民陈兴华的话,代表着众多西北片区居民的心声。而对于西北片区以外的昆明人而言,4号线的建设也令他们欢欣鼓舞。已经感受过地铁福利的昆明人,正满心期待着工程的再一次加速度,期待着不用出门听路况和选择道路避开拥堵的纠结,期待着地铁网线带他们驰骋昆明东西南北,更期待着自己生活半径的延伸。
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5号线世博园段即将动工
近日,中国铁建大桥工程局集团收到中标通知书,中标昆明轨道交通5号线工程土建2标项目,中标价44883万元,合同开工日期8月10日,竣工日期2018年3月18日,项目总工期29个月。
昆明轨道交通5号线工程土建2标包含世博园车辆段出入段线、世博园站(含)～龙庆路站(含)。世博园站为昆明地铁5号线工程的座车站,沿南北向布置,类型为地下两层岛式车站,有效站台长度118米,站台宽度12米,车站采用明挖法施工,总长427.58米。龙庆路站位于昆明市盘龙区白龙路与南院路、龙庆路交叉口地下,车站为地下两层岛式站台,有效站台长度118米,站台宽度11米,采用半盖挖法施工,总长195米。世博园车辆段明挖区间位于昆明市东三环北侧,为车辆段盾构区间始发场地,区间总长95米。
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