[摘要] “大通道”-“大流通”-“大商贸”-“大市场”是构建新昆明商贸流通体系的主体思路，无论哪一个“大”，都意味着大规模的产业转移和人口迁移。
“大通道”-“大流通”-“大商贸”-“大市场”是构建新昆明商贸流通体系的主体思路，无论哪一个“大”，都意味着大规模的产业转移和人口迁移。
作为产业转移重要承接地的晋宁，面对日益增多的项目，怎么才能提高城市承载力，防止搬迁企业集体出现“水土不服”的局面？如何解决大量迁入人口的生活、上学、就医等后续问题？
国内外区域经济和产业发展的实践证明，任何一个富有活力与竞争力的区域性产业都不可能孤立地发展，在某一区域产业发达的背后必然有发达完善的配套体系作为重要支撑。正所谓“兵马未动，粮草先行”，从大处看，政府主导的公建配套是吸引企业入驻的先决条件；从细处讲，各商贸物流中心针对不同的产业人群定位，打造具有差异化和人性化的项目配套，是提升竞争力的重要手段。
在晋宁，政府与企业正在形成合力，结合实际情况并利用自身优势资源从基础配套、项目配套两个方面不断完善晋宁产业发展的配套体系。
配套先行
筑好巢再引凤
“一根扁担挑起了昆明、玉溪两大城市”，凭借环滇池半经济圈的优越区位条件，作为产业发展核心配套的交通道路建设方面，晋宁优势十分明显。穿境而过的昆玉高速、安晋高速、老昆洛公路、昆玉铁路，以及环湖路系统，还有即将开建的泛亚铁路等，优越的交通优势成为商家选择晋宁的因素之一。其中青山基地由于依托环湖南路和昆玉铁路即泛亚铁路线中谊村火车站，成为了昆明“十二五”物流规划中的重点布局地区。
从今年9月份开始，晋宁县还要在晋城片区加大投资，启动龙潭道路二期，直通商务车物流城；南北大道二期，包括从主城到南城片区的公路和轻轨；晋城片区的西南绕城和西北绕城公路等共计12.4公里的道路建设。除此之外，青山物流基地还将建设50万平方米的仓储群、商贸供应链基地一级报关、报检、物流金融、信息处理等综合配套设施，为生产、贸易企业提供全方位、一站式的专业物流服务。
据了解，为了就产业转移搭建良好的配套条件，晋宁县仅道路交通就投资30多亿元，完成了46条道路建设，建成全长45公里的一个道路交通网。此外，餐饮、住宿、学校等配套设施也一应俱全。
县发改经贸局相关负责人表示：为了让搬迁到晋宁的客商有一个好的经营发展环境，晋宁县目前在境内承接产业转移的三个物流中心周围，建成运营的餐饮企业868家，住宿企业102家，五星级酒店1家，多家规划和在建的四星三星级酒店正在加快建设中。17家医疗机构，其中县级医院4家。学校11所，其中7所小学，2所初中，2所高中；这些配套设施完全可以满足搬迁户的衣、食、住、行及其子女的就学需求。
“过去是基础设施配套跟着项目跑，项目到了之后，我们再完善配套。现在观念已经转变，我们加大了基础设施投入和建设力度，从无到有、从少到多，配套先行。力求提高服务水准、夯实晋宁招商引资硬实力，为招大商招优商提供条件。”晋宁工业园区管委会副主任李云良说到。
差异发展
各项目拿出“独门秘籍”
在政府积极推进晋宁产业基础配套建设的同时，园区内各项目的开发企业也拿出了自己的“独门秘籍”，来迎接即将到来的经营户们。一方面，很多项目都兼顾了餐饮、住宿等基本生活需求，作为政府公建的有益补充；另一方面，结合自身项目经营情况，寻求在项目配套方面的特色化发展，从各个方面去切实改善经营户的生活、经营环境。
在改善项目住宅配套的方面，泽仕通五金机电工矿商贸城在项目设计时便充分考虑到经营户的居住需求，引入“开门商铺、关门别墅”理念：即商贸城内物业一层为商铺、二层办公、三层以上按照住宅标准进行户型设计并装修，使市场物业与住宅地产相结合，让经营户打开门来做生意的同时也能够享受高品质的居家生活。
如果说到项目的商业配套，容纳国际建材家居CBD项目本身便定位于以建材、家具为主体的城市综合体项目。以能够更大地满足客户需求和市场需求为出发点，项目内业态丰富，将建设总部基地、展示体验中心、商务办公、技术研发、金融服务、医院、学校、休闲娱乐、生活住宅、物流中心等一体化商业及生活配套。项目还与商管公司合作，实行统一管理，灵活多变的投资经营模式，为投资经营提供多渠道选择。
为打造一个完善的信息交流平台，十堰商会出资建设的云南泛亚商用车物流城、盛典国际小车汽配城两个项目通过组建项目运营中心、技术交流中心以及建立项目官方网站的方式来实现项目方与经营户、经营户与经营户、经营户与客户之间的。此外，建设独立物流配送专区、引入金融机构成立行业基金会等做法，将大大改善整个市场的经营环境，为市场内经营户的长期稳定发展打下坚实基础。
面对即将到来的庞大客流量，专业市场内部的“消化能力”尤为重要。叁斗钢铁物流中心内部的路网建设，前期经过科学的规划，以实现物流通畅；按照功能、体量分布的商铺，也让物流中心的整体格局更加合理、完善。为了进一步提升自身的“消化”能力，项目在解决客户就餐、住宿等方面也有相当规模的投入，目前80%以上客户的就餐、住宿需求能够在物流中心内得到解决。
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